Sta vozite?

[Esseker]

Od pre mesec i po,Citroen XM '91 2.0i sa plinom. Inace,tu je i Lancia Dedra '97 1.8i.e. sa plinom!

[VeNoM]

Baraba koliko vidim dizelka.jedno pitanje kada si stavio ovaj cd da li si izgubio komande na volanu vezano za to ili se to nekako premostilo na neki zeznut način?

inače XM je moj omiljeni citra ali isto tako model na koga su svi previše kukali.kada sam jednom prilikom prolazio pored jednog servisa pre jedno 10 god vlasnik istog me je primetio da gledam u dati model, prišao i pitao da mi pokloni jedan i da me više ne vidi.to mi tada nije bilo jasno zašto je to rekao ali nekoliko godina posle...mnogo toga mi je bilo jasno..
naravno očvuani modeli prelaze bez problema i milion ali to treba da se održava kako treba...

[Baraba]

VeNoM, jes CDi, ne rade komande na volanu, komande na volanu rade samo sa fabričkom muzikom.

[bachika]

Postoje adapteri koji mogu da se kupe kako bi komande radile i sa ostalim plejerima. Tako je kod alfa romea, pa nema razloga da ne bude i kod mečke.

[toda81]

Sekvent je fantasticna stvar. Ogromna usteda plus cuva motor

[Krile007]

Audi Q7 4.2, pre toga je bio isto Audi ali 6.0 547 KS W12 motor ali je poceo puno da se kvari....malo je bio ispred svog vremena...decembar 2002 godiste pa je zamenjen bila fora ostaviti nekog napaljenog na semaforu u Porseu recimo hehehe

[Lela]

Citroen Saxo muz vozi mene i decu jeeeedva stanemo

[toda81]

Koliko trosi taj saxo? Ima ga moj surak i kaze da ide od 4-5l. Moja opel zafira trosi benzina od 7,5-10l u zavisnosti od toga da li je ukljucena klima, a od kad sam ugradio sekvent potrosi kada je klima ukljucena nesto malo manje od 10l, a sada kada mi je klima iskljucena i ako vozim do 100km/h trosi 7,5l plina i odusevljen sam potrosnjom

[Lela]

tako nesto, do 6 litara, benzinac, nemamo klimu, mada koliko god potrosi, za nas je puno, sa jednom platom...

[Nikola Vapa/CA]

Stari pouzdan,komforan passat 3,1991,teget limuzina,ful oprema,pogon metan,tng,bmb.Ne manjam ga jer je vrlo ekonomican.(Zemni gas je za 18 meseci poskupeo samo dinar).

[toda81]

Lela, u pravu si, danas je sve preskupo. Moj surak ima dizela oa zato trosi manje mada ja ne volim dizelase

[m@c|-|oR]

Baš me čudi da se nisam upisao u ovoj temi...
Vectra B 1.6 16v '02, pa još karavan. Slatko me vozi neke tri i po godine, za koje smo zajedno prešli oko 75,000 km, bez ozbiljnijih kvarova. Kako sam uglavnom na autoputu, potrošnja mi je ispod 8, ali zbog ulaska u naseljena mesta koji menjaju situaciju.
Inače, kad sam je kupovao rekao sam sebi:
- nikad dizel
- nikad sivo metalik boju i
- nikad karavan.

Na kraju sam napravio jedan kompromis. I nisam se pokajao.
Ne znam za ova druga dva...

[sugarcoated_ass]

A sta fali dizelu? Nisam bas u toku...

[m@c|-|oR]

Ma lična stvar, svi moji drugari iz mladosti su u nekom trenutku prešli na dizele, a ja sam uporno tvrdio da mi benzin teče venama, da ne volim ni zvuk "traktora", ...
Službeni auto mi je dizel, pa ga tolerišem

[acamatic]

psyhound, sta fali dizelu?? Jedino da ga pustis da prenoci kod tebe u sobi,pa da ujutru moze da upali,ma bezi bre jednom dizel i rekao sam i ja vise nikad,kada ujutru zaledi nafta.. A i jos sto su delovi za Reno Laguna-u, preskupi ako je "dizel",barem je to slucaj kod mene a i kod drugih automobila...

[m@c|-|oR]

acamatic, delovi za renoa su skupi, nema veze da li je benzin ili dizel
Iskreno, savremeni dizel motori su zaista značajno unapređeni u odnosu na - npr - Golfa II 1.6D (ko ga se seća)
Samo, mnogo su osetljivi na kvalitet goriva, za koji kod nas znamo kakav je.
Benzinski motor može da štuca, cima, ali će ići. Neće mu stradati pumpa, dizna, ili ne daj Bože - turbina.

[Azimuth]

Fiesta 1.4 tdci.
Nista ne fali dizelu. Cesce se rade mali servisi ali je zato izdasniji motor i mnogo manja potrosnja. Prevalio sam 120000km sa njim, uradio 12 malih servisa, a svaki me u proseku kosta oko 6-7000 din.
Evo ja gledam po sebi. U gradu sa klimom mi trosi oko 5,5l a na otvorenom tj autoputu 3,9l takodje sa klimom.
Vozi se identicno kao benzinac, isto se i ponasa auto. Jedino sto treba povesti racuna o pumpi pa ga ne treba gasiti dok se kazaljke brzinomera i obrtomera ne smire. Pali bez problema i na minus pingvin. Postoji grejac koji odradi svoj posao. Nije to Golf2 i D2 pa da moras da lozis ispod njega
Za max brzinu me tako savrseno zabole ona stvar, svakako je ogranicenje 120-130 km/h

[Lela]

dizelas isti kao benzinac - moram da napisem nase iskustvo - nikada, ali nikada necu zaboraviti sa kolikom mukom smo preticali druga vozila sa Fiestom gas do daske, a ubrzanja niotkud - cista poezija, pogotovo u kanjonu Morace ili na uvek zabavnoj Ibarskoj...

kada smo uzeli benzinca, pezoa, mislili smo da cemo poleteti...

a o cirkusu zaledjivanja nafte i da ga zimi vise nismo vozili nego sto jesmo, ne zelim ni da se secam... verujem da su danasnji dizelasi bolji, ali neka hvala

[sugarcoated_ass]

Pa nemam pojma... 8 godina vozam dizelasa, Opel Corsu, i ni jednom nisam imao problema sa njim. Tasta ide svaki dan sa njim na posao, ja ga gnjavim u proseku svaki drugi dan. Uvek je palio iz prve i ide k'o lud, kako leti tako i zimi. Sa njim imam samo pozitivna iskustva pa zato pitam.

[McLaren F1]

Stari i noviji dizel motori ne mogu da se porede, nebo i zemlja.
Savremeni dizel motori bez problema pale i na jako jako niskim temperaturama, i imaju odlična medjuubrzanja zbog turbine koju poseduju.
Koliko jako motor može da "povuče" zavisi od obrtnog momenta, čija je jedinica Nm (njutn metar). S obzirom da svi savremeni dizel motori imaju turbinu, samim tim imaju jako visok obrtni moment. Evo i jednog primera.
Moj otac vozi 2011 Kiu Pro_Ceed 1.6CRDi (dizel motor) sa 115ks, i njen obrtni moment iznosi 255Nm u rasponu od 1900-2750 o/min (obrtaja u minutu). Sa druge strane Kijin benzinski motor sa 125ks ima maksimalni obrtni moment od 154Nm i to tek pri 4200 o/min. To znači da će dizel motor primetno jače "povući" i ubrzavati, u odnosu na benzinski, sve do nekih 3000 o/min i tada će početi da mu opada snaga, tako da tada treba promeniti brzinu.
Sa druge strane, benzinski motor (koji inače može da se "vrti" na dosta višim obrtajima), će postepeno ubrzavati, tj. sve će jače i jače "vući" sve do nekih 5500-6000 o/min, s tim što će maksimalnu vučnu silu imati na 4200 o/min, posle čega će lagano opadati.
Da sumiram. Dizel motori su što se tiče preticanja, tj. medjuubrzavanja bolji od benzinskih motora jer u trenutku možemo dobiti dosta snage (iz turbine) koja će nam biti potrebna za preticanje, a potom ćemo promeniti brzinu, dok sa benzinskim motorima treba prebaciti u nižu brzinu da bi podigli broj obrtaja i time dobili više snage.
Pored toga, dizel motori su ekonomičniji, dok je prednost benzinskih motora tiši rad i mnogo bolji zvuk.
Ovo sve govorim za prosečne dizel/benzinske motore. Sportski automobili su druga priča. U njih se ugrađuju isključivo benzinski motori, zbog bržeg sagorevanja goriva (u odnosu na dizel), itd., itd., itd,...
Znam da sam se baš raspisao, ali morao sam.